#图文打卡计划#

最近车圈出了个狠角色，吉利银河星耀8直接把插混车价格打到了10万级。

这车指导价12.58万起，听着不算太夸张？但人家官方置换给1万，省补再薅1.5万，加上消费券分分钟做到10万出头。

隔壁比亚迪秦L指导价12万起，但实际成交价得13万往上，星耀8这波操作直接让销售顾问连夜改报价单。

星耀8说白了就是银河E8的插混版，把后驱平台改成前驱，溜背造型没变但后排加了10厘米腿托。

最狠的是车长超5米，后排能跷二郎腿，后备箱能塞下两个28寸行李箱，这尺寸比雅阁凯美瑞都大一圈。

低配两款纯粹是来搞事情的，60公里纯电续航够日常通勤，但电池只有8.5度电，比秦L的10度电还小。

中配三款开始上智驾，高速自动跟车、遥控泊车都给配齐，顶配还有激光雷达能玩记忆泊车。

高配的EM-P版本零百加速6秒5，比汉DM-i快半秒，但油耗反而更低，跑一公里油费不到3毛钱。

不过要吐槽的是低配版动力肉，1.5L自吸发动机踩到底发动机嗷嗷叫，推背感是不存在的。

现在压力给到领克Z10插混版，这车定位更高端，传说是全系标配EM-P超级混动。

Z10可能用上3DHT变速箱，双叉臂悬架，零百加速能干进5秒内，底盘估计比星耀8运动得多。

但价格也水涨船高，参考领克07插混版17万起的定价，Z10估计要卖到18-20万区间。

比亚迪现在最头疼，汉DM-i刚降价到17万，结果星耀8顶配16万就给激光雷达。

不过老司机们都在观望，星耀8低配电池太小，北方冬天可能纯电续航直接腰斩。

中配130公里续航版本最划算，满油满电能跑1600公里，自驾游能省下两箱油钱。

要说智能化，吉利这次把副驾娱乐屏砍了，换成AR-HUD，开车不用低头看导航。

但车机系统还是银河NOS，流畅度比不过比亚迪的DiLink，语音助手偶尔犯傻。

星耀8的音响倒是下血本，23个喇叭带座椅震动，听DJ神曲能震得屁股发麻。

领克Z10这边憋着大招，可能首发魅族Flyme Auto车机，手机车机无缝流转。

Z10的智驾据说能识别红绿灯，自动过收费站，但激光雷达版本估计要卖到25万。

现在买插混车就像选手机，要性价比选星耀8，要黑科技等Z10，不差钱直接汉DM-i。

修车师傅提醒星耀8的发动机舱太紧凑，换个火花塞得拆半个车头，维修费可能不便宜。

二手车商已经放话，这车保值率肯定干不过比亚迪，开三年估计要打六折。

网约车司机狂喜，10万块买辆绿牌车，油电混着开每公里成本不到3毛，回本利器。

但家用买家要注意，这车轴距3米却只有五座版，七座刚需的得去看SUV。

最骚的操作是置换补贴，拿10年前的帝豪去抵1万块，四儿子店含泪收车。

现在下订还送充电桩，但安装费要自己掏，这点套路跟比亚迪学的有模有样。

充电速度别指望太快，快充半小时只能充到80%，跟手机快充没法比。

吉利销售悄悄说，现在买中配版能送终身保养，但必须在店里上保险才给优惠。

领克4S店销售开始反击，说Z10用的沃尔沃底盘技术，过弯稳得像吸在地上。

但真实情况是Z11测试车被拍到麋鹿测试侧倾明显，运动性可能吹过头了。

懂车的人都在看电池，星耀8用的磷酸铁锂，冬天续航打折但安全性高。

比亚迪的刀片电池虽然密度高，但之前曝出过低温充不进电的问题。

星耀8的后排座椅能完全放平，铺个垫子就能当床，这点比汉DM-i实用。

不过全景天幕没有遮阳帘，夏天得自备反光板，不然头皮都要晒冒烟。

现在最纠结的是等等党，怕买了星耀8马上被背刺，又怕等Z10出来价格超标。

汽车博主实测星耀8的油耗，开空调跑高速实际要4.2个油，比官方数据高不少。

领克放出的Z10预告图能看到隐藏式门把手，但北方老哥担心冬天冻住弹不出。

吉利这次把快充口和加油口都放在左后侧，加油时得小心别插错孔。

车评人吐槽星耀8的实体按键太少，调空调都要进三级菜单，开车操作不安全。

倒是怀挡设计好评，腾出中控台空间能放两个手机，还带50瓦无线快充。

现在买车的都是人精，拿着配置表比来比去，发现星耀8低配没有热泵空调。

东北老铁直接劝退，零下20度纯电续航估计只剩30公里，天天得烧油。

南方用户偷笑，全年靠纯电模式就能跑，加油卡过期了都没发现。

二手车贩子提醒，这种插混车电池衰减后根本不值钱，最好六年内换车。

吉利这次赌的就是价格战，用星耀8走量，给后续高端车型腾市场空间。

但消费者也不是傻子，11万起的版本砍了太多配置，真正走量的还是13万的中配。

领克Z10现在玩神秘，放话要重新定义混动轿车，但实车没到店都是纸上谈兵。

最惨的是合资B级车，雅阁凯美瑞的混动版现在比星耀8贵十万，彻底没活路。

修车师傅最后提醒，这车保养要去吉利4S店，路边摊不会修混动系统容易搞出问题。

现在唯一的悬念是，会不会有土豪大哥买顶配版，就为了车牌框上那行激光雷达？